{"id":108323,"date":"2018-01-10T20:52:31","date_gmt":"2018-01-10T19:52:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anteprima24.it\/?p=108323"},"modified":"2018-01-10T20:52:31","modified_gmt":"2018-01-10T19:52:31","slug":"porto-gallozzi-salerno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/regione\/affari-economia\/porto-gallozzi-salerno\/","title":{"rendered":"Porto, container +13%; Gallozzi: &#8220;S\u00ec al gigantismo e alla sicurezza&#8221;"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p>Salerno &#8211; Il porto di Salerno conclude il 2017 con un incremento del traffico contenitori che si stima intorno al +13% (tra 420.000 e 430.000 teus &#8211; secondo le prime valutazioni \u2013 rispetto ai 380.000 teus del 2016). All\u2019interno di questo perimetro statistico Sct SpA (Gruppo Gallozzi) ha movimentato nel 2017 circa l\u201980% delle merci in contenitori lavorate nello scalo salernitano, attestando il proprio trend anno su anno al +18%. Sono dati che confermano il trend strutturale con il segno pi\u00f9 in atto e che &#8211; se inseriti nella prospettiva previsionale relativa al 2018 &#8211; lasciano presagire per i prossimi 12 mesi ulteriori margini di miglioramento.<\/p>\n<p><em>\u201cDi fronte a questo quadro basato sui numeri \u2013&nbsp;<\/em>sottolinea<strong> Agostino Gallozzi, <\/strong>presidente di Sct SpA (Gruppo Gallozzi SpA)<em>&nbsp;\u2013 siamo convinti che il porto di Salerno sia sulla strada giusta per continuare a competere con successo, come, peraltro, confermato dai grandi top player dello shipping internazionale che hanno scelto nel 2017 il nostro scalo per implementare nuove linee e collegamenti con le principali destinazioni commerciali del mondo: due nuovi servizi settimanali per gli Stati Uniti, un terzo nuovo servizio settimanale per il Nord Europa, potenziamento dei collegamenti con Cina ed Estremo Oriente, Sud America, Canada, Medio Oriente, Africa e Mediterraneo. Il livello di affidabilit\u00e0, efficienza e di convenienza economica raggiunto dalla realt\u00e0 portuale salernitana \u00e8 tale da avere consentito politiche commerciali espansive anche in un periodo, ormai alle spalle, caratterizzato da un ciclo negativo, perch\u00e9 il successo ed il valore aggiunto di un porto si misura non solo in termini statistico-quantitativi, ma innanzitutto in termini di&nbsp;pluri-connettivit\u00e0&nbsp;competitiva, offerta alle aziende del territorio, rispetto ai mercati globali\u201d.&nbsp;<\/em><\/p>\n<p><em>\u201cIl cammino verso il gigantismo navale <\/em>\u2013&nbsp;continua Gallozzi&nbsp;\u2013<em> rafforzato dalle fusioni e dalle grandi alleanze, gi\u00e0 presenti e non a caso a Salerno, \u00e8 inarrestabile. Solo i porti in grado di ospitare all\u2019ormeggio navi di pi\u00f9 grandi dimensioni avranno la possibilit\u00e0 di crescere. Il porto di Salerno si presenta pronto a questa sfida e nei prossimi anni potr\u00e0 approfittare di ogni opportunit\u00e0 che si presenter\u00e0 sul mercato. La lunghezza delle navi di nuova generazione \u00e8 infatti compatibile con la lunghezza delle banchine del porto di Salerno, che \u00e8 di 380 metri. E, naturalmente, le progettualit\u00e0 gi\u00e0 definite relative all\u2019allargamento dell\u2019imboccatura, all\u2019approfondimento dei fondali e alla realizzazione delle gallerie di collegamento con le arterie stradali, rappresentano lo snodo determinante per consentire alla comunit\u00e0 di imprese e di lavoratori del porto di Salerno di continuare a recitare un ruolo di primo piano al servizio dell\u2019economia del nostro territorio (ed anche in confini molto pi\u00f9 ampi), supportando in maniera sostanziale l\u2019inserimento nei mercati internazionali di un\u2019ampia e significativa fetta delle industrie manifatturiere e di trasformazione, del Salernitano e della Campania\u201d.<\/em><\/p>\n<p><em>\u201cE\u2019 appena il caso di ribadire la nostra convinzione <\/em>\u2013&nbsp;conclude Gallozzi&nbsp;\u2013<em> che il pieno decollo dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Sistema Tirreno Centrale possa rappresentare un punto di forza nell\u2019ambito di questa strategia, a patto che il 2018 sia l\u2019anno della svolta per il miglioramento della qualit\u00e0 infrastrutturale dello scalo e, nello stesso tempo, di una vasta ed approfondita opera di potenziamento della qualit\u00e0 delle strutture interne, con interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria a banchine, arterie stradali, viabilit\u00e0. Senza alcun dubbio, con la supervisione dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale e con il sempre valido e fondamentale supporto dell\u2019Autorit\u00e0 Marittima salernitana, fin da subito \u00e8 necessario attivare un percorso con lavoratori ed imprese, dal punto di vista dell\u2019implementazione delle politiche della formazione professionale e della sicurezza sul lavoro\u201d.&nbsp;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Salerno &#8211; Il porto di Salerno conclude il 2017 con un incremento del traffico contenitori che si stima intorno al +13% (tra 420.000 e 430.000 teus &#8211; secondo le prime valutazioni \u2013 rispetto ai 380.000 teus del 2016). 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