{"id":11410,"date":"2017-06-20T11:22:07","date_gmt":"2017-06-20T09:22:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anteprima24.it\/?p=11410"},"modified":"2017-06-20T12:02:25","modified_gmt":"2017-06-20T10:02:25","slug":"porti-boom-dellitalia-fanalini-coda-napoli-salerno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/regione\/porti-boom-dellitalia-fanalini-coda-napoli-salerno\/","title":{"rendered":"Porti: boom dell\u2019Italia, fanalini di coda Napoli e Salerno"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p>Poco meno di un anno fa furono istituite le 15 Autorit\u00e0 di sistema portuale (AdSP) per raggruppare i maggiori porti italiani. Il primo consuntivo economico e commerciale di queste strutture sar\u00e0 reso noto nei prossimi giorni, ma qualche indiscrezione gi\u00e0 \u00e8 filtrata. Da una parte la notizia positiva \u00e8 che, a livello mondiale, il trasporto marittimo ha superato per la prima volta la soglia dei 10 miliardi di tonnellate, attestandosi quindi su valori davvero altissimi. Oltre tutto, di questi 10 miliardi, il Mediterraneo rappresenta ben il 20%. Cos\u00ec il Mediterraneo ha conquistato molte posizioni sul nord Europa, che prima la faceva da padrona (dal 2008 a oggi il nord ha perso 6 punti percentuali, attestandosi su una quota di mercato attuale del 41%). Di questa crescita del Mediterraneo, ovviamente ad avvantaggiarsi maggiormente risulta essere stata proprio l\u2019Italia, grazie ai dati&nbsp; raccolti dal centro studi Srm (gruppo Intesa Sanpaolo) e inseriti nel rapporto di prossima divulgazione &#8220;Italian maritime economy&#8221;. Se quindi le autostrade del mare italiane crescono con numeri molto significativi in traffico e scambi commerciali \u2013 l\u2019Adsp del Tirreno settentrionale (Livorno-Piombino) cresce del 55%, l\u2019Adsp Ligure occidentale (Genova-Savona) del 32%, l\u2019Adsp dell\u2019Adriatico orientale (Trieste) del 58% &#8211; all\u2019ultimo posto troviamo l\u2019Adsp del Tirreno centrale (Napoli-Salerno). Qui la crescita registrata \u00e8 stata appena del 5%. Un\u2019occasione poco sfruttata.<\/p>\n<p><strong>Ugo Cundari<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Poco meno di un anno fa furono istituite le 15 Autorit\u00e0 di sistema portuale (AdSP) per raggruppare i maggiori porti italiani. Il primo consuntivo economico e commerciale di queste strutture sar\u00e0 reso noto nei prossimi giorni, ma qualche indiscrezione gi\u00e0 \u00e8 filtrata. 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