{"id":161276,"date":"2018-05-02T10:27:33","date_gmt":"2018-05-02T08:27:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anteprima24.it\/?p=161276"},"modified":"2018-05-02T11:41:23","modified_gmt":"2018-05-02T09:41:23","slug":"scelte-stupide-comune","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/napoli\/scelte-stupide-comune\/","title":{"rendered":"Rilancio Anm al palo, insorge l\u2019Usb: \u00abDal Comune scelte stupide\u00bb"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><div class=\"\" style=\"text-align: justify;\">NAPOLI &#8211; La messa in sicurezza della societ\u00e0 dei trasporti resta al palo e il sindacato <strong>Usb Napoli t<\/strong>orna a lanciare bordate ad alzo zero nei confronti dell\u2019amministrazione comunale: \u00abAffidare il risanamento della partecipata allo stesso staff di comandanti che l&#8217;hanno portata al fallimento \u00e8 la soluzione pi\u00f9 stupida che si possa trovare. Soprattutto in un momento in cui, diversamente dal passato, mancano uomini e risorse\u00bb. Come a dire che l\u2019affidamento dell\u2019incarico di amministratore unico all\u2019ingegnere Nicola <strong>Pascale,<\/strong> ex capostaff dell\u2019assessorato comunale ai Trasporti, non \u00e8 stata affatto una mossa gradita.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div class=\"\" style=\"text-align: justify;\">Duri i toni della missiva firmata dall\u2019Usb Trasporti Napoli: \u00ab<em>Sono mesi <\/em>&#8211; scrivono i vertici del sindacato<em> &#8211; che in Anm si continuano a proporre piani che non salvano e utilizzare medicine che non curano. I famosi esuberi di personale da riqualificare in aree di produzione diretta, continuano a restare nelle loro posizioni di esubero, forse a girarsi i pollici nei loro uffici; stessa sorte per gli odiosi &#8220;fuori posizione&#8221;, figli del &#8220;sistema&#8221; Anm. Un sistema conosciuto dal sindaco Luigi de Magistris, in quanto pi\u00f9 volte richiamato nelle sue interviste, e dal suo staff. Il fenomeno dei \u201cfuori posizione\u201d o per dirla, come ama definirlo qualcuno, \u201cl\u2019errore di distrazione\u201d \u00e8 un danno economico rilevante che Anm ha subito con il complice silenzio di chi avrebbe dovuto esercitare il controllo politico e sociale sulla partecipata. Da mesi si assiste a una gara su chi la spara pi\u00f9 grossa sul salvataggio di Anm, la politica da una parte e i sindacati dall\u2019altra, nascondendo la polvere sotto al tappeto, continuando a mantenere inalterati privilegi e sacche parassitarie. Non a caso l\u2019amministrazione comunale dichiara di non avere soldi per garantire la mobilit\u00e0 gratuita alle fasce deboli mentre, allo stesso tempo, continua ad erogare un milione e trecentomila euro all&#8217;anno di superminimi a 160 dipendenti. Per alcuni sono somme che variano da 20 a 40mila euro annui in aggiunta allo stipendio ma a che titolo non \u00e8 dato saperlo.<\/em><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div class=\"\" style=\"text-align: justify;\"><em>Ma se il presente dell\u2019Anm resta quantomai incerto, \u00e8 soprattutto il futuro dell\u2019azienda a destare preoccupazione: \u00abIntanto &#8211; prosegue l\u2019Usb &#8211; sui pilastri che dovranno sostenere il piano concordatario silenzio tombale. Il tutto \u00e8 stato affidato ad una consulenza della <strong>Ernest<\/strong> e <strong>Young<\/strong> che sta lavorando al piano e su cui \u00e8 stata richiesta una proroga di due mesi. I vertici dell&#8217;Anm, sempre quelli che hanno portato l\u2019azienda al fallimento, pur di dimostrare all\u2019amministrazione comunale di riuscire a governare i processi propaganda la nascita della controlleria unica ma separata. Una controlleria unica che mantiene lo stesso numero di addetti e non viene implementata dall&#8217;esercito di dipendenti dichiarati in esubero o da coloro i quali, i famosi \u201cerrori di distrazione\u201d, da decenni sono inquadrati come autisti, macchinisti, operai, agenti di stazione o delle funicolari ma che in realt\u00e0 svolgono mansioni impiegatizie. Amare Anm significa lottare, anche fisicamente se necessario, a difesa della sua natura pubblica, facendo una ferma e decisa opposizione verso tutti coloro i quali, con la loro gestione, hanno devastato sotto il profilo etico ed economico la partecipata cittadina dei trasporti. La mancanza di trasparenza e pari opportunit\u00e0 nella gestione del personale e nell&#8217;organizzazione aziendale resta un chiaro sintomo di come il sistema si sia radicato e strutturato. Un sistema che, al netto della propaganda, se non debellato rende inattuabile qualsiasi piano di risanamento e rilancio stabile di Anm<\/em>\u00bb.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NAPOLI &#8211; La messa in sicurezza della societ\u00e0 dei trasporti resta al palo e il sindacato Usb Napoli torna a lanciare bordate ad alzo zero nei confronti dell\u2019amministrazione comunale: \u00abAffidare il risanamento della partecipata allo stesso staff di comandanti che l&#8217;hanno portata al fallimento \u00e8 la soluzione pi\u00f9 stupida che si possa trovare. 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