{"id":174563,"date":"2018-05-30T10:57:40","date_gmt":"2018-05-30T08:57:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=174563"},"modified":"2018-05-30T10:57:40","modified_gmt":"2018-05-30T08:57:40","slug":"strada-macrico-puc-apperti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/caserta\/strada-macrico-puc-apperti\/","title":{"rendered":"Strada carrabile al posto della pedonale, l&#8217;ira di Apperti: &#8220;Stravolto il Puc&#8221;"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\">Caserta &#8211; \u00c8 del tutto evidente che l&#8217;Amministrazione Marino \u00e8 ormai senza controllo, con assessori esautorati e delibere che contraddicono atti precedenti. Ne \u00e8 l&#8217;esempio pi\u00f9 lampante e grottesco, la <strong>delibera di giunta 119<\/strong>, con la quale lo scorso 25 maggio \u00e8 stato approvato il <strong>programma di riqualificazione dell&#8217;area interessata alla dismissione della linea ferroviaria in direzione Benevento<\/strong>. Una delibera di forte impatto nella programmazione urbanistica, ma che porta la firma dell&#8217;assessore ai lavori pubblici, <b>Franco De Michele<\/b>, ed in cui invece non c&#8217;\u00e8 traccia dell&#8217;assessore all&#8217;Urbanistica <strong>Stefania Caiazzo<\/strong>, assente anche al momento del voto in giunta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c<em>Ma la cosa pi\u00f9 grave ed incomprensibile<\/em> \u2013 spiega il consigliere Francesco Apperti del gruppo Speranza per Caserta &#8211; <em>\u00e8 che questo progetto di fattibilit\u00e0 <strong>contraddice in maniera evidente il Preliminare di Piano Urbanistico Comunale<\/strong>, approvato dalla stessa Giunta Marino il 14 marzo 2017! In particolare, nel preliminare di PUC \u00e8 espressamente previsto che <strong>l&#8217;area di sedime ferroviario rimanga pedonale e ciclabile<\/strong> con navette di trasporto pubblico;<\/em> <em>quindi<\/em> \u2013 continua il consigliere di Speranza per Caserta &#8211; <em>\u00e8 escluso che possa essere carrabile, ed invece nel progetto approvato pochi giorni fa si <strong>prevede una strada (anzi uno stradone!)<\/strong> di 2,4 km di lunghezza e sezione variabile da un minimo di 12,00 ad un massimo di 16 metri<\/em>\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una evidente contraddizione, oltre che un progetto malsano: \u201c<em>Mentre con la mano destra l&#8217;amministrazione disegna un PUC che si propone di ribaltare le gerarchie della mobilit\u00e0 nel centro cittadino, tenendo le auto ai margini e creando reti di mobilit\u00e0 sostenibile, con la sinistra progetta un nuovo asse di penetrazione motorizzata verso il cuore della citt\u00e0. Ma non basta: addirittura, la delibera <strong>traccia una strada che attraversa un\u2019area ubicata all\u2019interno del Macrico in adiacenza alla Caserma Sacchi<\/strong>, con tanto di spazioso parcheggio nei pressi degli uffici comunali. Nulla di tutto ci\u00f2<\/em> \u2013 conclude Apperti &#8211; <em>\u00e8 previsto nel preliminare di PUC, nulla di tutto ci\u00f2 \u00e8 stato chiesto dai tanti cittadini che hanno partecipato alle fasi di consultazione pubblica: <strong>a che (sporco) gioco sta giocando l&#8217;amministrazione Marino?<\/strong><\/em>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Caserta &#8211; \u00c8 del tutto evidente che l&#8217;Amministrazione Marino \u00e8 ormai senza controllo, con assessori esautorati e delibere che contraddicono atti precedenti. 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