{"id":331720,"date":"2019-07-07T08:21:58","date_gmt":"2019-07-07T06:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=331720"},"modified":"2019-07-07T08:21:58","modified_gmt":"2019-07-07T06:21:58","slug":"ong-seawatch3-ordini-militari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/salerno\/ong-seawatch3-ordini-militari\/","title":{"rendered":"Resistono e disobbediscono a ordini militari ma navi ONG sono intoccabili"},"content":{"rendered":"Tempo di lettura: <\/span> 3<\/span> minuti<\/span><\/span>

Salerno – L\u2019avvocato salernitano Alfonso Mignone <\/strong>(foto)<\/em>, amministratore di MM Legal services – studio di diritto civile, diritto del turismo, diritto della navigazione e dei trasporti, contrattualistica internazionale e consulenza alle imprese di aviation e shipping – e presidente dell’International Propeller Club Port of Salerno<\/strong>, interviene sulla vicenda della Sea Watch 3 apportando elementi utili alla discussione sui poteri dello Stato in materia di \"\"‘atti ostili’ nei confronti di navi ONG. Afferma: \u201cSi possono compiere atti ostili contro le navi ONG che non rispettano il divieto di passaggio inoffensivo ai sensi dell’articolo 19, lett. G) Convenzione di Montego Bay? Occorre prima comprendere a quale regime giuridico debba essere sottoposta una nave ONG (rimando a G. Paccione, Quadro giuridico e ruolo delle navi \u00abong\u00bb nelle Operazioni di soccorso in mare, in www.diritto.it<\/a>, 5 giugno 2019) e poi una risposta pu\u00f2 darcela \u2018Il Diritto internazionale applicabile ai conflitti armati sul mare\u2019 – Manuale di Sanremo preparato da giuristi internazionali ed esperti navali riuniti dall’Istituto Internazionale di Diritto Umanitario e adottato nel giugno 1994 che ovviamente non \u00e8 che un corpus di regole consuetudinarie. <\/em>
\nSe per nave mercantile, secondo il Manuale, si intende una nave diversa da una nave da guerra, da una nave ausiliaria o da una nave di Stato come una nave di servizio doganale o di polizia, che \u00e8 utilizzata per scopi commerciali o privati (cfr. Parte I Sezione V del Manuale) si deve a giusta ragione ritenere una nave ONG come nave che rientra nella categoria \u2018mercantile\u2019 che spesso (come nel caso della Sea Watch 3) \u00e8 registrata come nave da diporto e dovrebbe essere piuttosto abilitata come Search and Rescue Vessel. <\/em>
\nLe navi mercantili possono essere attaccate solo se esse rispondano alla definizione di obiettivo militare fornita dal Manuale. Le seguenti attivit\u00e0 possono fare delle navi mercantili degli obiettivi militari: (omissis) e) disobbedire all’ordine di fermarsi o resistere attivamente alla visita (articolo 110 Convenzione di Montego Bay) , alla perquisizione o alla cattura (articolo 111 della medesima Convenzione) come recita la Parte II Sezione IV del Manuale. <\/em>A questo punto sembrerebbe facile asserire che le navi ONG che non rispettano gli articoli 19, 110 e 111 possano incorrere in atti di guerra navale. <\/em>Ma per il Manuale del 1994 risultano esenti da attacco ( Parte III Sezione III lett. ii ) le navi impiegate per missioni umanitarie, comprese le navi che trasportano beni indispensabili alla sopravvivenza della popolazione civile e le navi impegnate nelle azioni di assistenza e nelle operazioni di salvataggio. <\/em>A completamento della normativa internazionale e delle regole di cui sopra vi \u00e8 per l’Italia l’articolo 11 della Costituzione in cui \u00e8 stabilito che il nostro Paese rifiuta la guerra come strumento di offesa o come mezzo per risolvere le controversie”. Dunque \u00e8 da escludere l’utilizzo della forza nei confronti delle navi ONG a meno che siano esse per prime a compiere atti ostili\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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