{"id":421479,"date":"2020-01-30T09:35:38","date_gmt":"2020-01-30T08:35:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=421479"},"modified":"2020-01-30T09:35:38","modified_gmt":"2020-01-30T08:35:38","slug":"messineo-porto-salerno-molo-manfredi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/salerno\/primo-piano-salerno\/messineo-porto-salerno-molo-manfredi\/","title":{"rendered":"Porto, Messineo: “Manfredi-cantiere ma crociere salve”; le richieste dei pescatori"},"content":{"rendered":"Tempo di lettura: <\/span> 3<\/span> minuti<\/span><\/span>

Salerno \u2013 \u201cE\u2019 nostra volont\u00e0 ridurre al minimo l’impatto con il traffico crocieristico\u201d. <\/em>Il segretario generale dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del mar Tirreno centrale, Francesco Messineo<\/strong>, ribadisce la strategia dell\u2019Ente tutta tesa a non compromettere l\u2019utilizzo dell\u2019ormeggio del molo Manfredi alle navi da crociera per l\u2019anno 2020 (vedi qui l\u2019intervista).<\/a> Nell\u2019ambito della vincolate cornice formalizzata il 21 gennaio con propria ordinanza numero 4\/2020 (leggi qui),<\/a> l\u2019AdSP lavora a ritmo serrato al fine di determinare per l\u2019anno in corso l\u2019auspicata compatibilit\u00e0 tra le esigenze crocieristiche dello scalo \u2013 programmato l\u2019arrivo di oltre cento navi -, quelle commerciali, delle ‘vie’ ed ‘autostrade’ del mare ed i lavori strutturali di allargamento dell\u2019imboccatura.<\/p>\n

Scenari \u2013<\/strong> Va chiarito che nulla \u00e8 compromesso: anche nella peggiore delle ipotesi \u2013 ossia che il molo Manfredi fosse destinato ad area di cantiere fino a dicembre 2020, termine previsto per la fine dei lavori di allargamento \"\"dell\u2019imboccatura \u2013 le navi da crociera rispetterebbero il programma attraccando agli altri moli (gi\u00e0 oggi fornire del pescaggio adatto) in forza della regola ribadita da Messineo secondo cui \u201cle navi passeggeri hanno sempre la precedenza\u201d.<\/em> Ad essere sacrificati sarebbero conseguentemente i tempi di smaltimento delle operazioni commerciali. Resterebbe comunque l\u2019amara consapevolezza di non poter utilizzare pienamente il molo Manfredi, e quindi usufruire della Stazione Marittima, per otto mesi dal termine delle operazioni di dragaggio, fissato al 15 aprile 2020.<\/p>\n

Pescatori \u2013<\/strong> Mercoled\u00ec una delegazione di pescatori \u00e8 stata ricevuta dal segretario AdSP. Nell\u2019ambito dei lavori di riorganizzazione strutturale del porto, i titolari di quella che per anni \u00e8 stata la flotta tonniera pi\u00f9 grande del Mediterraneo e di un comparto di piccola e media pesca molto sviluppato chiedono garanzie mirando all\u2019ottimizzazione degli spazi. Attualmente sono a essi dedicati il lato sinistro e la radice del molo III Gennaio. I pescatori hanno chiesto l\u2019aumento del fondale e notizie circa il progetto di allargamento della storica banchina che aumenterebbe proprio le aree a loro disposizione. Messineo ha cos\u00ec commentato: \u201cPer quanto riguarda la richiesta di dragaggio l\u2019AdSP proceder\u00e0 ad una verifica di merito assicurando che tutto quanto potr\u00e0 essere realizzato nell\u2019ambito delle opere in essere, verr\u00e0 fatto. La costruzione di un\u2019altra parte di banchina attiene invece alla procedura \u2013 in corso \u2013 di approvazione del progetto definitivo di riassetto strutturale dei porti di Napoli, Salerno e Castellammare in osservanza alla norma in vigore\u201d.<\/em><\/p>\n

Molo Manfredi<\/strong> \u2013 Aspetto, quest\u2019ultimo, non di secondaria importanza. Il progetto definitivo gi\u00e0 approvato in sede di Piano regolatore portuale prevede anche l\u2019allungamento del molo Manfredi sino al congiungimento con il molo di sovra flutto con contestuale abbattimento della diga foranea (previo assenso della Sovrintendenza) per una netta separazione con il traffico diportistico allocato tutto nella nuova darsena di Santa Teresa. Da allora per\u00f2 \u00e8 intervenuto l’accorpamento delle Autorit\u00e0 portuali con conseguente modifica della disciplina in materia di approvazione dei progetti. Messineo spiega: \u201cPer completare il progetto definitivo dei tre scali su cui ha competenza, l\u2019AdSP ha dovuto attendere i tempi necessari per l\u2019elaborazione del complesso scenario di sviluppo del porto di Napoli. Oggi posso dire che il progetto complessivo dei tre porti ha trovato la sua formulazione definitiva ed ufficiale\u201d.<\/em>  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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