{"id":421908,"date":"2020-01-31T09:50:41","date_gmt":"2020-01-31T08:50:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=421908"},"modified":"2020-01-31T09:50:41","modified_gmt":"2020-01-31T08:50:41","slug":"boffa-a-cives-la-sostenibilita-e-il-tema-che-abbraccia-tutte-le-iniziative-infrastrutturali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/benevento\/boffa-a-cives-la-sostenibilita-e-il-tema-che-abbraccia-tutte-le-iniziative-infrastrutturali\/","title":{"rendered":"Boffa a Cives: \u201cLa sostenibilit\u00e0 \u00e8 il tema che abbraccia tutte le iniziative infrastrutturali&#8221;"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\"><em>Benevento &#8211; &#8220;Le precondizioni dello sviluppo: imprenditori, infrastrutture e territorio&#8221;<\/em>. Questo il tema della tavola rotonda organizzata da <strong>Cives<\/strong> presso il <strong>Centro di Cultura \u201cRaffaele Calabria\u201d<\/strong> di <strong>Benevento<\/strong> gioved\u00ec 30 gennaio. Esponenti della ricerca, delle imprese, del terzo settore e<strong> Regione Campania<\/strong> si sono confrontati sullo stato dell\u2019arte. In apertura dei lavori Ettore Rossi, coordinatore di <strong>Cives<\/strong> &#8211; Laboratorio di formazione al bene comune, ha rilevato l\u2019urgente necessit\u00e0 di rafforzare le&nbsp; infrastrutture morali e immateriali, prima ancora di quelle fisiche. Riconoscere la forza delle relazioni interpersonali, il senso civico e il capitale sociale; lavorare per recuperare il senso di fiducia \u00e8 un passaggio obbligato, a detta del direttore dell\u2019Ufficio per i problemi sociali e il lavoro della Diocesi di Benevento. Il rilancio del territorio va di pari passo con la capacit\u00e0 di dialogare tra enti, istituzioni, semplici cittadini che hanno a cuore i luoghi di appartenenza. Il coordinatore di <strong>Cives<\/strong> ricorda l\u2019invito del Presidente <strong>Mattarella<\/strong>, recentemente ospite della citt\u00e0, a rafforzare le infrastrutture digitali per non tagliare fuori dallo sviluppo le aree interne. Studi di fattibilit\u00e0 sono in corso, a cura di <strong>Unisannio<\/strong>, Dipartimento di Economia. Lo riferisce Marco <strong>Lerro<\/strong>, assegnista di ricerca, prossimo partecipante all\u2019evento<em> \u201cL\u2019economia di Francesco\u201d<\/em> promosso dal <strong>Papa<\/strong> ad <strong>Assisi<\/strong>.&nbsp; \u201cLa ricerca testimonia che la crescita passa per la sostenibilit\u00e0 ambientale, economica e relazionale, declinata nelle attivit\u00e0 produttive in cui il territorio beneventano si cimenta. E\u2019 necessario che consumatore e produttore convergano sugli stessi obiettivi di sostenibilit\u00e0.&nbsp; Acquisire responsabilit\u00e0 sociale, ciascuno&nbsp; nel proprio&nbsp; ruolo \u00e8 la via dello sviluppo\u201d. Il \u201cvoto col portafoglio\u201d o le scelte con cui il cittadino pu\u00f2 orientare le politiche socio-economiche costituiscono di fatto il la dato ai produttori perch\u00e9 facciano scelte opportune in materia&nbsp; di rispetto dei lavoratori, delle risorse naturali, della intera filiera produttiva, ribadisce il ricercatore. Tocca alle imprese internalizzare le istanze, cogliere le esigenze, valorizzare gli stakeholders (portatori di interessi). Il Sannio vanta filiere vitivinicole e aziende del settore agronomico virtuose, premiate con il riconoscimento dei consumatori e il ritorno economico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alla tavola rotonda \u00e8 presente Marika <strong>Chiusolo<\/strong> in rappresentanza dell\u2019azienda Autore Chocolate, azienda di S. Marco dei Cavoti, capace in 10 anni di intercettare un mercato internazionale grazie a politiche di sostenibilit\u00e0 espresse nella scelta dei fornitori, delle materie prime, del rapporto con i lavoratori impiegati a livello stagionale ma ormai per quasi tutto l\u2019anno, e di una clientela che quotidianamente visita i 500 negozi dell\u2019enogastronomia dislocati in Italia e all\u2019estero in cui \u00e8 presente il tipico croccantino artigianale. Di certo la recente costruzione della <strong>Fortorina<\/strong> ha favorito la crescita dell\u2019azienda e ha implementato la rete turistica verso <strong>S. Marco dei Cavoti<\/strong>, ma non ha ancora aperto gli orizzonti alle imprese dolciarie che non hanno ancora aderito all\u2019invito di Autore a consorziarsi per arrivare a garantirsi un marchio DOP del torroncino.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il nesso tra povert\u00e0 e desertificazione sono i temi toccati da Filiberto <strong>Parente<\/strong>, il quale riporta i recenti dati <strong>Svimez<\/strong> che denunciano un allontanamento dai territori, soprattutto dalle aree interne, con conseguente indebolimento dei servizi per i cittadini. Tra i servizi carenti di cui la nostra provincia risente considerevolmente risultano le dotazioni infrastrutturali. Costantino <strong>Boffa<\/strong>, attualmente impegnato per conto della Regione Campania nella realizzazione del<strong> raddoppio dell\u2019asse ferroviario<\/strong>&nbsp; <strong>Napoli-Bari<\/strong>, spiega come sia la sostenibilit\u00e0 il tema che abbraccia tutte le iniziative infrastrutturali che riguardano la nostra provincia, compreso il treno storico che ormai congiunge Benevento e Pietrelcina ad Assisi, del quale si sta progettando il percorso inverso dall\u2019Umbria verso i nostri territori. E si dice certo che il declino demografico nelle aree interne potrebbe essere rallentato a seguito della rete ferroviaria NA \u2013 BA, nella direttrice est \u2013 ovest, che entro il 2023 vedr\u00e0 terminato il primo lotto ed entro il 2026 sar\u00e0 definitivamente conclusa: cittadini provenienti da realt\u00e0 ad alta densit\u00e0 urbana potranno considerare i benefici di vivere in realt\u00e0 pi\u00f9 vivibili e a misura d\u2019uomo, se per raggiungere Napoli (45 minuti) o Roma (un\u2019ora e 25 minuti) per motivi di lavoro o di svago potranno impiegare molto meno dei tempi di percorrenza di oggi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La linea ferroviaria ad alta capacit\u00e0, riferisce l\u2019ex parlamentare, prevede il transito per la Valle telesina ed \u00e8 intesa per il trasporto passeggeri. Studi di fattibilit\u00e0 depongono positivamente anche per il trasporto merci notturno ma, ribadisce <strong>Boffa<\/strong>, \u201cla logistica la fanno i privati\u201d che devono sentire la necessit\u00e0 di consorziarsi, altrimenti a nulla varranno gli studi di <strong>UniSannio<\/strong> o la spinta dei <strong>Comuni<\/strong>. Poi annuncia con soddisfazione:<em> \u201dLa Napoli-Bari fornir\u00e0 un servizio di dieci coppie di treni al giorno per raggiungere Roma, a fronte delle attuali tre. Ma ci saranno anche treni pendolari per andare a Napoli\u201d. Non soffrir\u00e0 la linea Valle Caudina se questa storica tratta, che rientra nella categoria delle \u201clinee interconnesse\u201d<\/em>, verr\u00e0 acquisita al demanio e quindi diventer\u00e0 propriet\u00e0 dello Stato, il quale solo potrebbe investire fondi pari a circa <strong>300 milioni<\/strong> <strong>di euro<\/strong> per renderla efficiente e diventare segmento di connessione con la stazione di <strong>Afragola<\/strong>.&nbsp; Non viaggia per\u00f2 alla stessa velocit\u00e0 dei futuri vettori la classe dirigente beneventana &nbsp;preposta a prendere decisioni che, a detta dell\u2019ex capo di gabinetto della <strong>Regione Campania<\/strong> con <strong>Bassolino<\/strong>, non mostrano adeguato slancio nel cogliere i vantaggi&nbsp; che l\u2019upgrade tecnologico e delle infrastrutture \u00e8 in grado di&nbsp; riversare sulla comunit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Benevento &#8211; &#8220;Le precondizioni dello sviluppo: imprenditori, infrastrutture e territorio&#8221;. 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