{"id":425185,"date":"2020-02-07T11:53:05","date_gmt":"2020-02-07T10:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=425185"},"modified":"2020-02-07T11:53:05","modified_gmt":"2020-02-07T10:53:05","slug":"deragliamento-frecciarossa-errore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/caserta\/deragliamento-frecciarossa-errore\/","title":{"rendered":"Deragliamento Frecciarossa, si valuta l&#8217;ipotesi di errore umano"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\">Lodi (Mi) &#8211;&nbsp;Stanno verificando il possibile errore umano gli inquirenti della <strong>Procura di Lodi<\/strong> che indagano sull&#8217;incidente ferroviario&nbsp;avvenuto ieri mattina, che ha coinvolto il&nbsp;<strong>Frecciarossa AV 9595<\/strong>, partito da Milano e atteso a Salerno. Un incidente che ha provocato la morte dei due&nbsp;macchinisti <strong>Giuseppe Cicci\u00f9<\/strong>, originario di Reggio Calabria e <strong>Mario Di Cuonzo, nato a Capua (Caserta)<\/strong>. Al momento dell&#8217;incidente, poco dopo le 5.30 di ieri mattina, il treno viaggiava&nbsp;a 292 chilometri all&#8217;ora. I macchinisti &#8211; \u00e8 emerso &#8211; avevano ricevuto sul monitor del tablet nella cabina comandi un fonogramma che segnalava che un evento anomalo sulla loro linea era stato sistemato, per cui stavano procedendo regolarmente verso la stazione di Reggio Emilia. Nel mirino degli inquirenti \u00e8 cos\u00ec finito uno&nbsp;scambio ferroviario posto nella posizione sbagliata. &#8220;<em>Stiamo verificando&nbsp;l&#8217;errore umano<\/em>&#8221; ha detto il procuratore Domenico <strong>Chiaro,<\/strong> riferendosi all&#8217;ipotesi che qualche tecnico possa aver commesso una terribile leggerezza, visto che \u00e8 certo che lo scambio, di notte, \u00e8 stato oggetto di un intervento di manutenzione da parte di una squadra tecnica composta da cinque operai di Rete Ferroviaria italiana. Lo scambio doveva infatti essere chiuso nella posizione che consente di proseguire dritto, invece era aperto, e ha deviato il treno nel pieno della sua corsa sul binario secondario dove era in sosta il carrello giallo usato per la manutenzione da <strong>Rfi<\/strong>. Dalla societ\u00e0 che gestisce tutta l&#8217;infrastruttura ferroviaria hanno fatto sapere che l&#8217;intervento di manutenzione su quello scambio era ordinario e programmato, e che i sensori disposti lungo la rete non avevano segnalato alcun guasto. I tecnici &#8211; ha spiegato Rfi &#8211; dovevano soltanto sostituire un pezzo del deviatoio, cos\u00ec come prevedono la prassi di sicurezza sull&#8217;usura dei materiale. L&#8217;intervento sarebbe finito intorno alle 4. Determinante sar\u00e0 anche l&#8217;analisi della scatola nera del Frecciarossa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lodi (Mi) &#8211;&nbsp;Stanno verificando il possibile errore umano gli inquirenti della Procura di Lodi che indagano sull&#8217;incidente ferroviario&nbsp;avvenuto ieri mattina, che ha coinvolto il&nbsp;Frecciarossa AV 9595, partito da Milano e atteso a Salerno. 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