{"id":49453,"date":"2017-09-18T16:30:33","date_gmt":"2017-09-18T14:30:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anteprima24.it\/?p=49453"},"modified":"2017-09-18T17:46:16","modified_gmt":"2017-09-18T15:46:16","slug":"finanziamenti-bus-corse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/napoli\/finanziamenti-bus-corse\/","title":{"rendered":"Finanziamenti per bus a basso impatto ma Anm riduce le corse"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p>Da un lato i bus a basso impatto ambientale, dall&#8217;altro la funicolare che non funziona. Da un lato le promesse di una <strong>Napoli<\/strong> all&#8217;avanguardia dal punto di vista dei trasporti, dall&#8217;altro corse soppresse e continui ritardi. Proprio questa mattina, infatti, \u00a0il sindaco della citt\u00e0 metropolitana <strong>Luigi de Magistris<\/strong> ha approvato lo stanziamento di 500.000 euro per finanziare il progetto <em>&#8220;La Provincia di\u00a0Napoli per la mobilit\u00e0 sostenibile&#8221;<\/em> \u00a0che prevede l&#8217;acquisto di bus a basso impatto per la zona flegrea e vesuviana. La delibera consentir\u00e0 di completare il finanziamento facendo fede all&#8217;accordo di programma tra il ministero <strong>dell&#8217;Ambiente<\/strong> e l&#8217;ex provincia di\u00a0<strong>Napoli<\/strong>\u00a0per la riduzione delle emissioni e il miglioramento della qualit\u00e0 dell&#8217;aria. Questo progetto \u00e8 stato finanziato in gran parte dal Ministero che ha stanziato<strong> 2 milioni di euro<\/strong>, di cui un milione e mezzo a carico del Ministero e i restati<strong> 500.000 euro<\/strong> a carico della <strong>Provincia.<\/strong><\/p>\n<p>Il progetto sembra proprio quello di una citt\u00e0 all&#8217;avanguardia ma sul versante mobilit\u00e0 le novit\u00e0 non sono buone. Basti pensare alle notizie che arrivano da <strong>ANM<\/strong> per quanto riguarda metropolitana e funicolare. La prima\u00a0ritarder\u00e0 di dieci minuti la prima corsa giornaliera e terminer\u00e0 la sua attivit\u00e0 alle 21.05 invece che alle 23,45. Una sola buona notizia: torneranno le corse notturne il sabato, l&#8217;ultima sar\u00e0 alle <strong>2,15.<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;orario di esercizio passer\u00e0 dunque dalla fascia 5,45-23,45 a quella 6,55-21,05:\u00a0quasi 4 ore in meno al giorno di attivit\u00e0. Cattive notizie anche per quanto riguarda la funicolare:\u00a0stando al nuovo orario comunicato ai sindacati, a partire dal 25 settembre le prime saranno in esercizio due ore in meno rispetto ad adesso: da mezzanotte alle 22, mentre quella di <strong>Mergellina<\/strong> il sabato terminer\u00e0 il servizio alle 14.<\/p>\n<p>Ma i disagi non sono finiti qui:\u00a0<strong>ANM<\/strong> informa che &#8220;per consentire l&#8217;esecuzione di verifiche e prove funzionali finalizzate alla proroga del <strong>Nulla Osta Tecnico<\/strong> di esercizio, mercoled\u00ec 20 settembre la <strong>Funicolare<\/strong> di <strong>Chiaia<\/strong> dovr\u00e0 limitare per qualche ora l&#8217;orario di apertura dell&#8217;impianto&#8221;. L&#8217;ultima corsa utile del mattino \u00e8 prevista alle ore 9.50.<em> &#8220;L&#8217;azienda si scusa per il disagio&#8221;<\/em>. Gi\u00e0, sul fronte trasporti, a parte i bus a basso impatto, le notizie sono tutt&#8217;altro che confortanti.<\/p>\n<p>&#8220;La situazione del trasporto pubblico a\u00a0Napoli &#8211; dichiara in una nota il consigliere regionale <strong>Francesco Moxedano<\/strong> \u00a0&#8211; peggiora di giorno in giorno. Ogni mattina migliaia di napoletani sono costretti a fare i conti con autobus che non passano, rimanendo ore alle fermate; treni della metro che si fanno attendere per diversi minuti, con il prolungamento dell&#8217;attesa alle stazioni anche di 15 o 20 minuti; funicolari che funzionano a singhiozzo, che spesso si fermano per questo o quell&#8217;altro guasto. Per non parlare delle condizioni di viaggio dei cittadini e turisti che usufruiscono del trasporto pubblico cittadino, ci sono bus vecchi che cadono a pezzi, i vagoni della metro, nelle ore di punta, che diventano veri e propri <em>&#8220;carri bestiame&#8221; per il sovraffollamento&#8221;.<\/em><\/p>\n<p>Effettivamente la situazione \u00e8 insostenibile ma, viene da dire, che il bue da del cornuto all&#8217;asino. Che dire allora dei trasporti nella zona vesuviana e flegrea di competenza della Regione? Anche l\u00ec lo scenario \u00e8 apocalittico, da primo dopoguerra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da un lato i bus a basso impatto ambientale, dall&#8217;altro la funicolare che non funziona. Da un lato le promesse di una Napoli all&#8217;avanguardia dal punto di vista dei trasporti, dall&#8217;altro corse soppresse e continui ritardi. 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