{"id":556129,"date":"2020-12-27T10:08:51","date_gmt":"2020-12-27T09:08:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=556129"},"modified":"2020-12-27T10:08:51","modified_gmt":"2020-12-27T09:08:51","slug":"mobilita-salerno-vecchie-logiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/salerno\/primo-piano-salerno\/mobilita-salerno-vecchie-logiche\/","title":{"rendered":"Smart mobility e micromobilit\u00e0: il mondo cambia, Salerno no"},"content":{"rendered":"Tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

Salerno – Adeguamento delle infrastrutture urbane alle esigenze della smart mobility e della micromobilit\u00e0. Condivisione del nuovo modo di concepire tempo e spazio. Mentre, anche in Italia, molte citt\u00e0 adeguano se stesse (Milano e Roma-Grab su tutte), Salerno sceglie di restare ancorata alle logiche di epoche passate.<\/a> Opta per il modello di attrazione delle auto in centro (parcheggi e box auto in costruzione) senza mostrare attenzione alla micomoobilit\u00e0 ed alla mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n

Chiusa pietosamente la esperienza \u2018rent-a-bike\u2019 \u2013 restano le pensiline a futura memoria del (mancato) utilizzo delle bici \u2013 le uniche eccezioni sono la colonnina di ricarica elettrica di piazza della Concordia (foto a lato) e l’abbozzo di pista ciclabile sui tratti di lungomare del centro e di Torrione-Pastena. Isole nell\u2019oceano. \"\"<\/p>\n

Eppure la orografia cittadina oggi non \u00e8 pi\u00f9 incompatibile con bici a pedalata assistita e monopattini elettrici. La citt\u00e0 potrebbe allora dotarsi di uno strutturato Piano Urbano di Mobilit\u00e0 Sostenibile. In forza di una scelta politica chiara, comprimendo laddove necessario gli spazi delle inquinanti forme di mobilit\u00e0 tradizionali.  <\/p>\n

Ma occorrono visione e coraggio, qui sconosciuti nell\u2019ultimo quarto di secolo. Tanto che oggi bici e monopattini continuano a \u2018slalomeggiare\u2019 tra le auto.          <\/p>\n

Lo spunto arriva dall\u2019analisi di AJCOM: \u201cAncora in calo il numero di patenti: la tecnologia ha avuto un enorme impatto sulle scelte degli italiani nell\u2019ambito della mobilit\u00e0, determinando una crescita esponenziale della sharing mobility (54 milioni di spostamenti nel 2020) con tassi di crescita del 202% per la micromobilit\u00e0: motorini, biciclette e monopattini. A snocciolare i numeri \u00c8 greenvulcano technologies<\/a>.<\/em><\/p>\n

\u00abLa tecnologia ed Internet hanno sostituito l\u2019automobile nei desideri dei pi\u00f9 giovani \u2014ed anche dei meno giovani\u2014 inducendo a \u2018viaggiare\u2019 sempre pi\u00f9 spesso in rete e, per gli spostamenti fisici, a ricorrere alla micromobilit\u00e0, che registra un incremento pi\u00f9 che quadruplo (+202%) rispetto al carsharing (+48%)\u00bb sottolineano gli analisti di GreenVulcano Technologies (www.greenvulcano.com<\/a>), il player \u00abB2B\u00bb dietro le quinte delle maggiori societ\u00e0 di smart mobility\u201d.<\/em><\/p>\n

Lo studio approfondisce:<\/em> \u00abL’<\/em>impatto della sharing mobility sulle persone<\/em> \u00e8 di grandissima portata: <\/em>gi\u00e0 oggi si pu\u00f2 intraprendere un viaggio di 20 minuti ad un costo variabile<\/em> \u2014in relazione alla combinazione di mezzi scelti\u2014 <\/em>tra 50 centesimi e 5,3 euro<\/em>\u00bb<\/em> sottolinea Claudio Ortenzi, senior analyst di GreenVulcano Technologies (www.greenvulcano.com<\/a>), azienda leader in Europa, accreditata ormai da anni quale player \u00abB2B\u00bb dietro le quinte delle maggiori societ\u00e0 di smart mobility, nonch\u00e9 uno dei laboratori di ricerca e sperimentazione pi\u00f9 attivi del \u00abmade in Italy hi-tech\u00bb nei settori pi\u00f9 svariati.<\/em><\/p>\n

Internet e pi\u00f9 in generale la tecnologia inducono a \u201cviaggiare\u201d sempre pi\u00f9 spesso in rete e \u2014per gli spostamenti fisici\u2014 a ricorrere precipuamente alla micromobilit\u00e0, il cui incremento medio nell\u2019ultimo anno \u00e8 stato pi\u00f9 che quadruplo (+202%) rispetto a quello del carsharing (+48%). <\/em><\/p>\n

Dopo un breve crollo iniziale che si \u00e8 potuto registrare durante il primo lockdown, l\u2019emergenza sanitaria ha paradossalmente portato ad un\u2019esplosione del fenomeno della mobilit\u00e0 condivisa, soprattutto per quanto riguarda la micromobilit\u00e0: monopattini (+554%), scooter (+26%) e biciclette (+25%), ritenuti pi\u00f9 sicuri rispetto ai veicoli chiusi.<\/em><\/p>\n

A snocciolare questi numeri \u2014basandosi sui dati della Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile e delle principali piattaforme di settore\u2014 \u00e8 GreenVulcano Technologies (www.greenvulcano.com<\/a>). Il valore medio \u2014calcolato sull\u2019incremento del numero di veicoli\u2014 indica che per la micromobilit\u00e0 la crescita \u00e8 del +202%.
\nSe poi si considera anche la fruizione del servizio \u2014osservano gli analisti di GreenVulcano Technologies\u2014 il 2020 si chiuder\u00e0 con un numero totale di ben 54 milioni di spostamenti in condivisione: un numero impensabile fino a pochi anni fa. Eppure la tendenza verso la sharing mobility sta prendendo sempre pi\u00f9 piede, tanto da essere riuscita a spingere l\u2019industria automobilistica a ricalibrare il proprio modello di business tenendo appunto ben presente la sharing economy.<\/em><\/p>\n

“<\/em>Entro il 2021 in Italia la sharing economy<\/em> \u2014includendo le sue 5 macro aree (finanza collaborativa, alloggi tra privati, condivisione di veicoli, servizi domestici on demand e servizi professionali on demand) <\/em>potr\u00e0 valere fino all\u20191,3% del Pil, ben 25 miliardi di dollari.<\/em> Ma le vere protagoniste della crescita di questo settore sono le <\/em>piattaforme di condivisione dei servizi di trasporto<\/em> che entro il 2025 arriveranno a rappresentare il 40% del totale del mercato\u00bb<\/em> sottolinea Marco D\u2019Ambrosio, responsabile del business development di GreenVulcano Technologies che \u2014con i suoi oltre 100 dipendenti ed un\u2019esperienza consolidata in 20 anni di attivit\u00e0\u2014 ha accompagnato verso la sharing economy aziende di ogni dimensione, includendo i grandi colossi: da Octo Telematics \u2014il famoso player delle \u00abCinquecento rosse\u00bb\u2014 ad eDriving, impegnato ad aiutare oltre un milione di autotrasportatori a ridurre collisioni ed infortuni\u201d.<\/em><\/p>\n

Insomma: il mondo cambia, Salerno no.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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