{"id":576606,"date":"2021-02-16T15:51:41","date_gmt":"2021-02-16T14:51:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=576606"},"modified":"2021-02-16T15:51:41","modified_gmt":"2021-02-16T14:51:41","slug":"trasporti-napoli-covid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/napoli\/trasporti-napoli-covid\/","title":{"rendered":"Trasporti ai tempi del covid: le linee di Napoli tra le peggiori"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\">Napoli &#8211; <strong>Legambiente<\/strong> ha stilato un rapporto relativo alla situazione dei pendolari dei <a href=\"https:\/\/www.anteprima24.it\/napoli\/circumvesuviana-dimissioni-eav\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">trasporti<\/a> ferroviari da quando \u00e8 scoppiato il covid. In epoca di covid infatti si sono registrati dati in netto calo come conferma il rapporto &#8220;<strong><em>Pendolaria<\/em><\/strong>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Questo <strong>il rapporto stilato da Legambiente<\/strong> e riportato da Vesuviolive: \u201c<em>Fino all\u20198 marzo 2020, data di inizio del <strong>lockdown<\/strong>, i segnali per il trasporto ferroviario erano positivi ovunque. Con numeri in crescita dalle metro all\u2019alta velocit\u00e0. Ma con la pandemia, la riduzione degli spostamenti e le limitazioni al riempimento massimo per garantire il distanziamento, a pagare i disagi maggiori sono i pendolari delle linee peggiori d\u2019Italia che, purtroppo, si confermano senza miglioramenti\u201c.<\/em><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Legambiente sui trasporti di Napoli in epoca covid<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c<em>La situazione non \u00e8 di certo migliorata nell\u2019ultimo periodo malgrado la riduzione dei passeggeri. Su queste linee il contesto era gi\u00e0 drammatico per treni vecchi, stazioni in condizioni di degrado e il taglio dei treni avvenuto in questi anni (-10,9% rispetto al 2010).<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Fortissime sono state le proteste quando, tra novembre e dicembre 2020, l\u2019Ente Autonomo Volturno ha effettuato una riduzione del servizio ferroviario prevedendo uno stop dalle 11 alle 15 e dopo le 20. Un taglio di sei ore sul servizio giornaliero.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Continua ad aumentare l\u2019et\u00e0 media dei treni, nonostante segnali di investimento e dei primi inserimenti di nuovi convogli negli ultimi mesi: 352 treni in servizio sulla rete regionale, con una et\u00e0 media dei convogli di 19,9 anni, con il 65,9% dei treni con pi\u00f9 di 15 anni di et\u00e0\u201c.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Al Sud troviamo meno treni in circolazione e pi\u00f9 lenti, nonch\u00e9 il maggior numero di linee a binario unico e non elettrificate. Complessivamente, \u00e8 bene ricordarlo, in Italia su 19.353 km di linee ferroviarie \u00e8 a binario unico il 56,3%\u201c.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Napoli &#8211; Legambiente ha stilato un rapporto relativo alla situazione dei pendolari dei trasporti ferroviari da quando \u00e8 scoppiato il covid. 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