{"id":585179,"date":"2021-03-10T12:21:49","date_gmt":"2021-03-10T11:21:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=585179"},"modified":"2021-03-10T12:21:49","modified_gmt":"2021-03-10T11:21:49","slug":"lavoro-commessa-eav","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/caserta\/lavoro-commessa-eav\/","title":{"rendered":"Lavoro, Tfa Caserta perde commessa Eav: preoccupazione per 200 addetti"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\">Caserta &#8211;&nbsp;C\u2019\u00e8 preoccupazione alla <strong>Tfa di Caserta<\/strong>, storica azienda che produce carrozze ferroviarie, dal 2015 di propriet\u00e0 indiana, per la perdita definitiva della commessa da 250 milioni di euro della societ\u00e0 regionale <strong>Eav<\/strong>. Il Consiglio di Stato ha infatti deciso di aggiudicare la commessa \u2013 che prevede la realizzazione di una quarantina di treni &#8211; all\u2019azienda svizzera <strong>Stadler<\/strong>, che ha vinto anche in secondo grado il ricorso amministrativo presentato nel 2019, subito dopo l\u2019aggiudicazione da parte di Eav dell\u2019appalto al colosso giapponese Hitachi e a Tfa. La Stadler aveva contestato l\u2019interpretazione dell\u2019offerta tecnica fatta da Eav nell\u2019aggiudicare la gara; il Tar le aveva dato ragione, e cos\u00ec anche il Consiglio di Stato. Giovanni Ianniello, lavoratore di Tfa Caserta nonch\u00e9 delegato sindacale Fiom-Cgil, parla di \u201c<em>un\u2019importante opportunit\u00e0 persa per l\u2019azienda; c\u2019erano grandi aspettative su tale commessa, e la sua perdita desta preoccupazione soprattutto per la stabilit\u00e0 degli organici, mi riferisco in particolare ai 200 dipendenti a tempo determinato, che sono stati assunti proprio per il grande carico di lavoro che avevano negli ultimi tempi; ovviamente, senza questa commessa, il carici diminuisce. Chiediamo all\u2019azienda di impegnarsi, come sta facendo, per aggiudicarsi l\u2019altra gara cui sta partecipando, quella per la realizzazione di carrozze per la ferrovia Roma-Viterbo\u201d<\/em>. La Tfa, denominata Firema fino al 2015, quando, dopo anni di commissariamento seguiti al fallimento, divent\u00f2 di propriet\u00e0 indiana, sta lavorando ad altre importanti commesse, come quella di Metro-Catania, per la quale sono stati realizzati dieci convogli, e si attende l\u2019ok della Regione Sicilia per passare al lotto produttivo successivo; c\u2019\u00e8 poi la commessa indiana di Metro-Pune (citt\u00e0 indiana); l\u2019azienda ha dunque bisogno di numerose commesse per poter utilizzare tutta la forza lavoro. Della vecchia Firema sono rimasti circa 220 lavoratori, altri sono stati presi a tempo determinato; c\u2019\u00e8 poi lo stabilimento di Tito (Potenza) dove sono in servizio una sessantina di dipendenti. &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Caserta &#8211;&nbsp;C\u2019\u00e8 preoccupazione alla Tfa di Caserta, storica azienda che produce carrozze ferroviarie, dal 2015 di propriet\u00e0 indiana, per la perdita definitiva della commessa da 250 milioni di euro della societ\u00e0 regionale Eav. 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