{"id":613692,"date":"2021-05-13T14:19:20","date_gmt":"2021-05-13T12:19:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=613692"},"modified":"2021-05-13T14:19:20","modified_gmt":"2021-05-13T12:19:20","slug":"autobus-salerno-bergamo-triplo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/salerno\/primo-piano-salerno\/autobus-salerno-bergamo-triplo\/","title":{"rendered":"Openpolis: &#8220;Autobus ogni 100mila abitanti, a Bergamo il triplo di Salerno&#8221;"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\">Salerno \u2013 <strong>50.9 autobus ogni 100mila abitanti<\/strong>. E\u2019 il numero che, relativamente alla citt\u00e0 di <strong>Salerno<\/strong>, scaturisce dalla elaborazione del <a href=\"https:\/\/www.openpolis.it\/la-mobilita-sostenibile-degli-autobus\/\">centro studi Openpolis su dati Istat<\/a> (ultimo <strong>aggiornamento: luned\u00ec 31 dicembre 2018)<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rapporto bus-residenti che, al netto dell\u2019eventuale incremento negli anni successivi, \u00e8 poco lusinghiero. Openpolis spiega: \u201c<em>75,4&nbsp;<\/em><em>sono gli autobus ogni 100mila italiani disponibili nei Comuni capoluogo nel 2018. Valore superato prevalentemente dai Comuni del nord, dove la media \u00e8 pari a 87,8 autobus ogni 100mila residenti, contro i 56,8 disponibili al sud.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Tra i capoluoghi, <strong>Bergamo<\/strong> ha il numero relativo pi\u00f9 alto: 167,4. La quota di autobus rispetto alla popolazione \u00e8 rimasta pressappoco invariata dal 2013 (167,7). Seguono <strong>Cagliari<\/strong> (155 ogni 100mila residenti), <strong>La Spezia<\/strong> (145,8), Trieste (132,6) e <strong>L\u2019Aquila<\/strong> (126,7). Anche in queste localit\u00e0 non si \u00e8 assistito a una consistente variazione rispetto ai 5 anni precedenti. Solo a L&#8217;Aquila&nbsp;si \u00e8 registrato un aumento dai 114,9 bus ogni 100mila residenti nel 2013, ai 126,7 nel 2018\u201d.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Oltre la met\u00e0 dei capoluoghi ha, invece, un&#8217;offerta di bus inferiore alla media.<em> \u201cTroviamo all&#8217;ultimo posto <strong>Siracusa<\/strong> con soli 9,1 bus ogni 100mila abitanti. Anche <strong>Barletta, Aosta e Vibo Valentia<\/strong> presentano dati inferiori a 15, rispettivamente 12,7, 14,7 e 14,9. Inoltre, nei due ultimi capoluoghi menzionati si \u00e8 registrato un calo di questi mezzi rispetto al 2013 quando erano, rispettivamente, 23 e 18 ogni 100mila abitanti\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Salerno \u2013 50.9 autobus ogni 100mila abitanti. E\u2019 il numero che, relativamente alla citt\u00e0 di Salerno, scaturisce dalla elaborazione del centro studi Openpolis su dati Istat (ultimo aggiornamento: luned\u00ec 31 dicembre 2018). Rapporto bus-residenti che, al netto dell\u2019eventuale incremento negli anni successivi, \u00e8 poco lusinghiero. 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