{"id":666627,"date":"2021-10-28T18:37:03","date_gmt":"2021-10-28T16:37:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=666627"},"modified":"2021-10-28T18:37:03","modified_gmt":"2021-10-28T16:37:03","slug":"mastella-sulla-questione-eav-linea-sara-riaperta-dopo-i-lavori-di-riqualificazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/benevento\/mastella-sulla-questione-eav-linea-sara-riaperta-dopo-i-lavori-di-riqualificazione\/","title":{"rendered":"Mastella sulla questione Eav: \u201cLinea sar\u00e0 riaperta dopo i lavori di riqualificazione\u201d"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\"><em>&#8220;Il sindaco Clemente Mastella era gi\u00e0 intervenuto a favore dei lavoratori Eav di Benevento. Si disse, senza pudore, che si trattasse di una mossa elettorale&#8221;.<\/em> Si riporta, di seguito, la risposta data <strong>dall\u2019amministratore delegato<\/strong> al <strong>sindaco.<\/strong><\/p>\n<div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cI lavori in oggetto sono stati resi necessari dall\u2019obbligo di adeguamento della linea agli standard di sicurezza fissati in ambito nazionale da ANSFISA (Agenzia Nazionale Sicurezza Ferroviaria).<\/em><\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>Gli stessi, finanziati dalla Regione Campania con \u20ac 46.632.000,00 prevedono l\u2019attrezzaggio delle linee EAV interconnesse con RFI, Piedimonte Matese \u2013 S. Maria C.V. e Benevento \u2013 Cancello, con ACCM e sistemi di protezione della marcia del treno (SCMT). Sono stati consegnati nel mese di febbraio 2020, con una durata di due anni; dalla fine dei lavori sono necessari almeno altri sei mesi di prove e verifiche con ANSFISA per la immissione in esercizio. In definitiva l\u2019immissione in esercizio \u00e8 prevista per il mese di settembre 2023.<\/em><\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>L\u2019attivazione dei citati impianti consentir\u00e0 ai treni di percorrere la linea Benevento \u2013 Cancello alla velocit\u00e0 di tracciato (80 km\/h) anzich\u00e9 gli attuali 50 km\/h consentiti, con la possibilit\u00e0 di effettuare incroci in qualsiasi stazione in luogo degli attuali incroci fissi.<\/em><\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>Considerata l\u2019elevata importanza strategica della linea Benevento-Cancello per la mobilit\u00e0 del Bacino Beneventano e della Valle Caudina, oltre ai circa 23 milioni del finanziamento regionale, EAV ha stanziato ulteriori 7 milioni di euro circa per il risanamento dell\u2019armamento ferroviario lungo linea di circa 4 km e la completa rivisitazione dell\u2019armamento nella stazione di Benevento Appia.<\/em><\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>Sulla medesima linea sono state gi\u00e0 ristrutturate le stazioni di Cervinara e San Martino Valle Caudina mentre sulla linea Piedimonte Matese \u2013 Napoli la stazione di Dragoni, per un importo complessivo di circa \u20ac 650.000,00.<\/em><\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>Inoltre, entro il mese di novembre p.v., sar\u00e0 pubblicata una ulteriore gara per la completa ristrutturazione del fabbricato viaggiatori di Benevento Appia con la realizzazione di un sovrappasso pedonale, l\u2019abbattimento completo delle barriere architettoniche, la realizzazione di impianti SMART STATION ed interventi GREEN per la drastica riduzione dei consumi.<\/em><\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>I numerosi interventi previsti, con la necessit\u00e0 di far coesistere diversi appaltatori con tipologie di lavoro interferenti, non erano compatibili con l\u2019esercizio ferroviario che, quindi, \u00e8 stato sospeso.<\/em><\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>A fronte, quindi, del perdurare della chiusura all\u2019esercizio della Benevento \u2013 Cancello, in un incontro tecnico tra il RUP Ing. Pasquale Sposito e i rappresentanti del RTI Hitachi Rails SpA \/EMG SpA, \u00e8 stato svolto un importante lavoro programmatico, che ha portato ad una drastica riduzione dei tempi di attrezzaggio con l\u2019attivazione dei nuovi impianti prevista per ottobre 2022 (anzich\u00e9 settembre 2023) per la linea Benevento-Cancello, fermo restando la data di settembre 2023 per la linea Piedimonte Matese &#8211; Santa Maria C.V. che, invece, non sar\u00e0 interrotta all\u2019esercizio.<\/em><\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>A conclusione lavori, il traffico ferroviario sulle due linee sar\u00e0 gestito da nuovo impianto ACCM (Apparato Centrale Computerizzato Multistazione) ubicato nel fabbricato di Benevento Appia dal quale saranno gestiti tutti i Posti Periferici di Stazione e PLL di entrambe le linee. Il nuovo ACCM (omologato RFI e primo esemplare di una nuova release) gestir\u00e0 in totale sicurezza il distanziamento treni secondo i migliori standard oggi disponibili basata su un\u2019architettura altamente modulare e scalabile.<\/em><\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>Verranno realizzati ex novo impianti di Protezione Passaggi a Livello di Linea (sia pubblici che privati) e circuiti di binario a standard RFI.<\/em><\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>L\u2019intervento costituisce il primo passo per l\u2019ammodernamento dell\u2019intera rete EAV e garantir\u00e0, oltre la gestione dell\u2019esercizio in completa sicurezza, una riduzione dei tempi di percorrenza sulle due tratte interessate, ripristinando le velocit\u00e0 massime di tracciato.<\/em><\/div>\n<div dir=\"auto\" style=\"text-align: justify;\"><em>In ultimo, EAV e RFI hanno condotto un importante lavoro di programmazione degli investimenti, che ha portato al finanziamento di un corposo intervento per un ammontare complessivo di circa 110 \u20acMln, a valere sui fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), volto all\u2019ammodernamento della linea Benevento &#8211; Cancello attraverso il completo rinnovo dell\u2019armamento ferroviario e della trazione elettrica, la realizzazione di nuove SSE nonch\u00e9 la copertura radio elettrica (GSM-R) e interventi di soppressione PP.LL. Tale intervento, che \u00e8 in fase di avvio, in uno all\u2019intervento in corso di rinnovo del sistema di segnalamento, restituir\u00e0 una linea totalmente ammodernata e adeguata ai pi\u00f9 moderni standard di sicurezza e confort\u201d.<\/em><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Il sindaco Clemente Mastella era gi\u00e0 intervenuto a favore dei lavoratori Eav di Benevento. Si disse, senza pudore, che si trattasse di una mossa elettorale&#8221;. 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