{"id":674237,"date":"2021-11-22T11:04:49","date_gmt":"2021-11-22T10:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=674237"},"modified":"2021-11-22T11:04:49","modified_gmt":"2021-11-22T10:04:49","slug":"anas-italiani-guida-cintura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/nazionale\/anas-italiani-guida-cintura\/","title":{"rendered":"Anas: italiani alla guida, uno su tre non usa la cintura"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Il mancato uso delle cinture di sicurezza risulta ancora il comportamento pi\u00f9 rischioso per chi viaggia in auto sulle strade statali: un automobilista su tre al volante non le allaccia. La fotografia degli italiani alla guida, scattata dalla&nbsp;<strong>Ricerca Osservatorio Stili di Guida Utenti<\/strong>, commissionata da&nbsp;<strong>Anas<\/strong>&nbsp;e condotta dallo&nbsp;<strong>Studio Righetti e Monte Ingegneri e Architetti Associati<\/strong>&nbsp;con il contributo dell\u2019Unit\u00e0 di Ricerca in Psicologia del Traffico dell\u2019<strong>Universit\u00e0 Cattolica del Sacro Cuore<\/strong>&nbsp;\u00e8 stata presentata&nbsp;oggi&nbsp;nell\u2019ambito del&nbsp;<strong>convegno \u201cSicurezza stradale: obiettivo zero vittime\u201d<\/strong>&nbsp;organizzato in occasione della giornata mondiale in ricordo delle vittime della strada.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Dallo studio,&nbsp;che ha analizzato i comportamenti di guida lungo tre differenti tipologie di strade e autostrade in gestione ad Anas&nbsp;(autostrada A90 Grande Raccordo Anulare di Roma, come strada extra \u2013 urbana principale la S.S.336 della Malpensa, e come strada extra-urbana secondaria la&nbsp;S.S. 700 della Reggia di Caserta) di un campione di 6000 utenti, emerge come il 28,38% dei conducenti non allaccia le cinture, dato che si alza se riferito al passeggero anteriore (31,87%) e passeggero posteriore (80,12%). Indisciplina anche per quanto riguarda i dispositivi di ritenuta per bambini, ben il 49,47% non li utilizza, e per gli indicatori luminosi, il 55,63% non li accende per la manovra di sorpasso o rientro (76,46%), o per l\u2019entrata (59,20%) o uscita (43,71%) da rampa. Infine un automobilista su dieci (12,41%) utilizza in modo improprio il cellulare alla guida.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Si tratta di dati purtroppo molto lontani dalla media registrata negli altri Paesi europei dove il 90% degli automobilisti indossa le cinture anteriori e ben il 71% dei passeggeri quelle posteriori. &nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Lo studio ha analizzato alcuni tra i fattori psicologici che influiscono sulla mancata percezione del rischio alla base dei comportamenti all\u2019origine degli incidenti stradali, distinguendo tra le violazioni deliberate al codice della strada e gli errori del conducente (es. sviste, manovre o valutazioni errate). Il comportamento in violazione non dipende infatti da un problema nel raccogliere o elaborare le informazioni necessarie per attuare il comportamento corretto, ma da una scelta influenzata da fattori psicologici, psicosociali e motivazionali. In particolare l\u2019analisi ha richiamato questi fattori associandoli ai dati delle violazioni riscontrate.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">\u201cQuesto studio &#8211; ha commentato&nbsp;<strong>Franco Righetti<\/strong>,&nbsp;<strong>della Righetti e Monte Ingegneri e Architetti Associati<\/strong>, che ha curato la ricerca &#8211; fortemente voluto da Anas, segna un passo di fondamentale importanza per il miglioramento della sicurezza sulle strade. L\u2019entit\u00e0 del campione raccolto, oltre 6.000 rilevazioni dirette sulle tre arterie indagate, ci ha restituito una chiara fotografia dei comportamenti e delle abitudini delle persone durante la guida, consentendo di identificare e analizzare in maniera scientifica i fattori di rischio. La disponibilit\u00e0 di questo patrimonio informativo consentir\u00e0 ad Anas di poter progettare e avviare concrete campagne di sensibilizzazione sulla sicurezza stradale che possano risultare \u2018centrate\u2019 sui principali fattori di rischio individuati come il mancato utilizzo delle cinture di sicurezza e utilizzo improprio del telefono cellulare durante la guida e \u2018orientate\u2019 nei contenuti specifici per tipologia di utenti, ad esempio i giovani\u201d.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">\u201cL\u2019interesse di Anas per questa tematica \u2013 ha spiegato&nbsp;<strong>Federica Biassoni<\/strong>,&nbsp;<strong>docente dell\u2019Universit\u00e0 Cattolica del Sacro Cuore di Milano<\/strong>, Unit\u00e0 di ricerca di psicologia del traffico, che ha svolto l\u2019analisi dei fattori alla base dei comportamenti alla guida &#8211; ci ha consentito di realizzare una ricerca che, integrando metodologie quantitative e qualitative, ha preso in esame sia il livello dei comportamenti dei guidatori sia quello sottostante, dei processi psicologici alla luce dei quali \u00e8 possibile spiegare tali comportamenti. I risultati della ricerca rispecchiano in modo interessante la letteratura sulla percezione del rischio stradale e sui comportamenti di guida rischiosi. Tanto le violazioni registrate, che i comportamenti che portano alla distrazione, causa frequente di incidenti, appaiono riconducibili ai medesimi&nbsp;<em>bias<\/em>&nbsp;cognitivi: il ruolo dell\u2019abitudine e dei vantaggi percepiti ci permettono cos\u00ec di spiegare i comportamenti rischiosi emersi dalle osservazioni su strada. La conoscenza del collegamento tra tali fattori alla base del funzionamento mentale dei guidatori ed i comportamenti di rischio potr\u00e0 essere di aiuto ad Anas nella progettazione di interventi sia infrastrutturali sia di formazione\u201d.&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">L\u2019analisi della percezione del rischio \u00e8 stata accompagnata anche da 17 interviste semi-strutturate a utenti delle tre differenti tipologie di strade e autostrade oggetto dell\u2019indagine. L\u2019obiettivo \u00e8 stato quello di indagare le motivazioni percepite come sottostanti i propri comportamenti rischiosi e quelli posti in essere dagli altri utenti della strada.&nbsp;I primi&nbsp;riconducibili per lo pi\u00f9 a stress, abitudine, mancanza di senso civico mentre i secondi ascrivibili a mancato uso degli indicatori di direzione, manovre di sorpasso a destra, sorpassi pericolosi, velocit\u00e0 rischiosa.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Invece in relazione alla percezione di sicurezza della strada, le dichiarazioni degli intervistati variano a seconda della tipologia di strada. L\u201982% del campione ritiene le strade sicure o non evidenzia una rilevante percezione del pericolo rispetto a tutte le tipologie di strade analizzate.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Anas in vista dello sfidante obiettivo di ridurre del 50% le vittime di incidenti stradali entro il 2030 \u00e8 fortemente impegnata nell\u2019implementare la sicurezza dei propri utenti agendo su pi\u00f9 fronti contemporaneamente con un piano strategico. Primo tra tutti, l\u2019aumento delle risorse da destinare alla manutenzione programmata: 15,9 miliardi (+44% rispetto alle precedenti annualit\u00e0), per l\u2019adeguamento e messa in sicurezza della rete anche attraverso pavimentazioni sempre pi\u00f9 performanti. Poi, il potenziamento dei settori Ricerca e sviluppo con il progetto Smart road, il progetto green lights per una illuminazione pi\u00f9 efficiente e la realizzazione di barriere di sicurezza di ultima generazione. Infine la promozione e diffusione di una cultura della sicurezza stradale, muovendo dal dato che oltre il 93% degli incidenti deriva dal comportamento del guidatore.&nbsp;<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400; text-align: justify;\">Proprio&nbsp;sulla base di quanto emerso dall\u2019indagine, Anas, nell\u2019ambito della campagna di sicurezza stradale \u201cQuando guidi, guida e basta\u201d, orienter\u00e0 il messaggio all\u2019utilizzo delle cinture di sicurezza.&nbsp; &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il mancato uso delle cinture di sicurezza risulta ancora il comportamento pi\u00f9 rischioso per chi viaggia in auto sulle strade statali: un automobilista su tre al volante non le allaccia. 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