{"id":676704,"date":"2021-11-29T14:14:51","date_gmt":"2021-11-29T13:14:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.anteprima24.it\/?p=676704"},"modified":"2021-11-29T14:14:51","modified_gmt":"2021-11-29T13:14:51","slug":"smet-transizione-ecologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/salerno\/smet-transizione-ecologica\/","title":{"rendered":"SMET, De Rosa: &#8220;La transizione energetica ha bisogno di criteri, sbagliato demonizzare l\u2019endotermico&#8221;"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\">\u201cIl tema della transizione energetica \u00e8 gi\u00e0 un\u2019emergenza nazionale, scelte miopi producono effetti devastanti su intere filiere strategiche dell\u2019industria del nostro Paese. Noi siamo fermamente convinti sul tema della sostenibilit\u00e0 ma nutriamo pi\u00f9 di qualche dubbio che questa possa essere seriamente rappresentata dall\u2019elettrico\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ad affermarlo \u00e8 <strong>Domenico De Rosa<\/strong>, Ceo del <a href=\"http:\/\/www.smet.it\">Gruppo SMET<\/a> e presidente della Commissione Autostrade del Mare di Alis che ribatte, punto dopo punto, sulla proposta dell\u2019Unione Europea circa il termine di produzione di veicoli a motore endotermico entro il 2035. Scopo di questo provvedimento dovrebbe essere quello dell\u2019abbattimento delle emissioni di CO2, come sancito anche durante la Cop26, ma per De Rosa il quadro sarebbe molto pi\u00f9 complesso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cInvitiamo a porci pi\u00f9 domande e affrontare questo prioritario tema per il pianeta senza approcci radicali e ideologici ma piuttosto fare i passi su basi scientifiche e con supporto di effettivi piani di sostenibilit\u00e0 dell\u2019interro ciclo di vita dei veicoli \u2013 ha affermato De Rosa che poi apre ad una riflessione \u2013 \u00c8 interessante pensare come l\u2019Europa sola, che \u00e8 responsabile dell\u20198% delle emissioni globali di Co2 in atmosfera, stia avendo un approccio cos\u00ec drasticamente orientato verso i motori elettrici demonizzando le trazioni termiche di cui avremmo necessariamente bisogno ancora per molto tempo, seppure in versioni sempre meno inquinanti\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sonore le bacchettate per il Governo, reo di non aver ancora creato una discussione seria sull\u2019argomento e varato un piano adeguato per fronteggiare le prossime sfide.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLa mancata previsione di intervento strutturali nella <strong>Legge di Bilancio<\/strong> e l\u2019assenza di misure specifiche nel Pnrr nella componente transizione energetica e della mobilit\u00e0 sostenibile rischia di destinare l&#8217;industria del settore ed i suoi lavoratori verso un\u2019inevitabile e drammatica crisi \u2013 dichiara il vertice del Gruppo SMET &#8211; Nella finanziaria infatti manca un piano sia per lo sviluppo industriale che per il settore automotive In Italia, in questo senso, i numeri sono negativi e probabilmente si ripeteranno anche col prossimo anno. Quando discutiamo di politiche miopi nell\u2019ambito della transizione energetica parliamo anche degli gravi scompensi fiscali per i Paesi che verranno inevitabilmente a determinarsi e delle misure correttive necessarie che dovranno tentare di porre rimedio alle mancate valutazioni preliminari di tali piani che saranno delle spiacevoli sorprese impositive.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ma se da un lato il Governo tarda ad agire, qualche giudizio positivo De Rosa lo lascia per l\u2019operato in sede europea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cSe per le politiche industriali interne c\u2019\u00e8 ancora molto da fare, non posso che non fare un plauso per\u00f2 al Ministero dello Sviluppo Economico per quanto fatto in Commissione Europea. Finalmente qualcosa di muove. Grazie al ministro del Mise, <strong>Giancarlo Giorgetti<\/strong>, l\u2019Italia si \u00e8 pronunciata non \u00e8 d\u2019accordo sullo stop alla vendita di auto a benzina e diesel dal 2035 proposto dalla Commissione Ue nel pacchetto di riforme climatiche \u201cFit for 55\u201d. A questo punto confidiamo che si possa discutere pi\u00f9 complessivamente il piano della transizione energetica salvaguardando le conquiste industriali fatte sino a oggi e puntando effettivamente alla vera sostenibilit\u00e0\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cIl tema della transizione energetica \u00e8 gi\u00e0 un\u2019emergenza nazionale, scelte miopi producono effetti devastanti su intere filiere strategiche dell\u2019industria del nostro Paese. Noi siamo fermamente convinti sul tema della sostenibilit\u00e0 ma nutriamo pi\u00f9 di qualche dubbio che questa possa essere seriamente rappresentata dall\u2019elettrico\u201d. 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