{"id":93565,"date":"2017-12-02T20:28:28","date_gmt":"2017-12-02T18:28:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anteprima24.it\/?p=93565"},"modified":"2017-12-02T20:28:28","modified_gmt":"2017-12-02T18:28:28","slug":"barone-treni-lumaca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.anteprima24.it\/archivio\/benevento\/barone-treni-lumaca\/","title":{"rendered":"Barone sui treni lumaca: \u201cDue corse veloci e tavolo in Prefettura\u201d"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 2<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p style=\"text-align: justify;\">Benevento &#8211;&nbsp;Con alcuni rappresentanti del territorio sannita e in particolare della Valle Caudina mi sono fermato per l\u2019ennesima volta a riflettere sulla situazione del trasporto pubblico su gomma e rotaia da <strong>Benevento verso Napoli e viceversa<\/strong>. Avevo sperato, l\u2019ultima volta che ne avevamo discusso, in un cambio di rotta imminente. Mi avevano parlato i tecnici di un progressivo ammodernamento dei convogli e di lavori di messa in sicurezza lungo la ferrovia che mi sembravano potessero andare a fare il paio con gli sforzi che il Governo stava mettendo in campo per migliorare il servizio <strong>Trenitalia<\/strong> nel Sannio. &nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ma ci\u00f2 che \u00e8 emerso dai colloqui con i rappresentati del territorio, non ultimo quello con il giovane consigliere comunale di Cervinara, <em>Christian Cambareri<\/em><em>, <\/em>mi induce a pensare non solo che nulla sia cambiato ma anche che, probabilmente, nulla sia in programma di cambiare. I treni sui quali viaggiano i pendolari sono come <strong>sempre lentissimi<\/strong>. Tempi biblici impiegano i pendolari per raggiungere, nella stragrande maggioranza dei casi, il proprio posto di lavoro o di studi. Spesso un viaggio al freddo, su sedute scomode, in spazi sporchi e in carrozze che in caso di acquazzoni si allagano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Parliamo di veri e propri <strong>viaggi della speranza<\/strong> e per capirlo basta guardare gli orari di partenza e di arrivo delle corse: per percorrere la tratta Benevento &#8211; Napoli ogni treno impiega quasi <strong>due ore<\/strong> sulla carta, ma molto di pi\u00f9 nella pratica. Parliamo di meno di 70 chilometri di strada ferrata, questo significa che il treno viaggia a <strong>35 k\/h di media<\/strong>. In realt\u00e0 a rallentare la corsa dei convogli, oltre alla linea obsoleta, sono le tantissime fermate che i convogli effettuano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Immagino allora che una prima soluzione, in questo momento, potrebbe essere proprio quella di istituire <strong>due corse veloci con meno fermate<\/strong>. Una di mattina e una di pomeriggio. Questo,se da un lato richieder\u00e0 al viaggiatore di raggiungere magari la stazione successiva a quella abituale, dall\u2019altro consentir\u00e0 di ridurre drasticamente la durata del viaggio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una soluzione tampone in attesa che la questione venga finalmente affrontata e discussa seriamente. In merito faccio <strong>appello al Prefetto<\/strong> affinch\u00e9 si convochi al pi\u00f9 presto presso il Palazzo di Governo di Benevento un tavolo di confronto con i responsabili regionali del trasporto pubblico e con le associazioni dei pendolari. Serve al pi\u00f9 presto un\u2019azione concreta, in mancanza della stessa non escludiamo prese di posizioni anche eclatanti.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Benevento &#8211;&nbsp;Con alcuni rappresentanti del territorio sannita e in particolare della Valle Caudina mi sono fermato per l\u2019ennesima volta a riflettere sulla situazione del trasporto pubblico su gomma e rotaia da Benevento verso Napoli e viceversa. Avevo sperato, l\u2019ultima volta che ne avevamo discusso, in un cambio di rotta imminente. 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