L’eterna incompiuta d’Irpinia – la Lioni-Grottaminarda- aggiunge un altro, estenuante capitolo alla sua storia infinita. Il vertice convocato a Napoli dal vicepresidente della Regione Campania, Mario Casillo, si è chiuso esattamente come molti temevano: con una fumata nera che sa tanto di ennesimo rinvio e di occasione sprecata.
Nonostante la presenza al tavolo dei rappresentanti delle istituzioni locali e persino di un delegato del Prefetto di Avellino — a testimonianza di quanto la questione sia ormai diventata un’emergenza sociale prima ancora che infrastrutturale — il confronto non ha prodotto l’accelerazione sperata. A bloccare tutto, ancora una volta, sono le maglie strettissime della burocrazia e i nodi tecnici legati alla proposta di variante per la galleria.
Dal tavolo napoletano è infatti emersa la necessità di sottoporre il progetto a nuove verifiche da parte del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici. Una presa d’atto formale che, tradotta in termini pratici, significa mettere nuovamente in pausa il cronoprogramma e allontanare ancora di più il traguardo finale.
Per l’Alta Irpinia, la Lioni-Grottaminarda non è una semplice striscia d’asfalto, ma l’arteria vitale da cui passa la sopravvivenza economica e la lotta allo spopolamento delle aree interne. Continuare a rimpallare responsabilità tra tavoli tecnici, varianti in corso d’opera e pareri ministeriali appare oggi come un lusso che questo territorio non può più permettersi.
A farsi portavoce della necessità urgente di un’accelerata era stata il sindaco di Sant’Angelo dei Lombardi e Presidente della Città dell’Alta Irpinia, Rosanna Repole, a nome dei Sindaci dei venticinque Comuni che ne fanno parte, chiedendo alla Regione Campania e al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti “un confronto urgente e formale sulla strada a scorrimento veloce Lioni-Grottaminarda.
Rilevato che i lavori sono di fatto fermi, i Sindaci non possono più limitarsi a prenderne atto. Il primo stralcio del primo lotto è stato avviato il 31 gennaio 2013 e la scheda dell’opera nel sistema informativo SILOS ne indicava la fine presunta al 28 marzo 2023. Per il quarto stralcio, con lavori iniziati il 16 maggio 2022, l’ultima rilevazione ANAC riportata nella stessa scheda (31 agosto 2023) segnalava un avanzamento dello 0,5 per cento, mentre il completamento del secondo lotto,tra Sant’Angelo dei Lombardi e Villamaina, risultava non avviato. In tredici anni si sono susseguiti tavoli tecnici,sopralluoghi, mobilitazioni e rassicurazioni, senza che il tracciato cambiasse in modo visibile”.
Le tappe più recenti sono note. I cantieri sono rimasti bloccati dal 14 dicembre 2024 per oltre un mese. Nell’agosto 2025 sette Comuni hanno scritto alla Regione segnalando almeno una decina di strade secondarie interrotte e una viabilità ordinaria mai ripristinata. Nel marzo 2026 i Sindaci hanno chiesto un tavolo permanente di crisi, la contrattualizzazione delle perizie necessarie alla riapertura dei cantieri e chiarezza su fondi e tempi, con circa venti chilometri ancora da completare. Il 30 giugno 2026 la Regione ha diffidato l’impresa esecutrice ad avviare entro il 15 luglio le lavorazioni eseguibili senza attendere l’approvazione della perizia di variante della galleria San Filippo, preannunciando in caso contrario la risoluzione del contratto. Ai Comuni non è stato comunicato l’esito di quella diffida.
