Weekend complicato lungo la Variante 7bis di Avellino, dove il nuovo dispositivo di circolazione sta mettendo alla prova automobilisti e pendolari. Il senso unico alternato regolato da semaforo, istituito nel tratto interessato dai lavori al cavalcavia della Provinciale24, ha inevitabilmente ridotto la capacità dell’arteria, con code e rallentamenti che si sono fatti sentire soprattutto nei momenti di maggiore afflusso.
I primi problemi erano emersi già venerdì, praticamente subito dopo l’entrata in vigore delle limitazioni. File di auto, tempi di percorrenza più lunghi e traffico proceduto a singhiozzo hanno restituito immediatamente la dimensione di quello che potrebbe diventare uno dei principali nodi della viabilità avellinese nelle prossime settimane. Una situazione con la quale bisognerà convivere a lungo, considerando che il provvedimento resterà in vigore fino alla fine di novembre.
Il punto interessato dal dispositivo è compreso tra il km 82,970 e il km 83,170. Poco più di duecento metri che, sulla carta, potrebbero sembrare un tratto limitato. Nella realtà rappresentano una strettoia su un’arteria utilizzata quotidianamente da migliaia di automobilisti. Il semaforo consente il passaggio alternato dei veicoli nelle due direzioni e, quando i flussi aumentano, la coda può formarsi nel giro di pochi minuti.
A pesare è soprattutto la funzione strategica della Variante. La 7bis rappresenta uno degli assi principali per gli spostamenti tra il capoluogo e numerosi comuni dell’hinterland, oltre ad essere utilizzata da chi deve raggiungere Pianodardine e la zona industriale. Al normale traffico delle automobili si aggiunge quello dei mezzi pesanti, rendendo ancora più delicata la gestione della circolazione nel tratto interessato dal cantiere.
Il weekend costituisce un primo banco di prova, ma l’attenzione è inevitabilmente rivolta ai giorni feriali. È nelle fasce tradizionalmente più congestionate, tra gli spostamenti verso scuole, uffici e attività produttive, che il senso unico alternato potrebbe mostrare le maggiori criticità. Il rischio è che i rallentamenti sulla Variante finiscano per riversarsi anche sulla viabilità circostante, soprattutto quando gli automobilisti cercano strade alternative per evitare le attese al semaforo.
Per i veicoli leggeri diretti verso Pratola Serra è stato indicato come percorso alternativo quello lungo la Provinciale 24, seguendo la segnaletica predisposta. Una possibilità che può contribuire ad alleggerire il traffico sulla 7bis, ma che allo stesso tempo potrebbe determinare un aumento dei flussi lungo la rete viaria secondaria. Discorso differente per i mezzi pesanti, per i quali i margini di scelta sono inevitabilmente più ridotti.
Alla base delle limitazioni ci sono gli interventi di manutenzione sul cavalcavia della SP24. Il programma prevede lavori sulle parti in calcestruzzo e sulle armature, oltre ad opere destinate a migliorare lo smaltimento delle acque. Interventi necessari per la manutenzione dell’infrastruttura, ma che richiedono una modifica temporanea della circolazione sottostante.
Il dispositivo è stato definito nell’ambito del confronto tra gli enti interessati alla gestione della viabilità. L’obiettivo è consentire lo svolgimento dei lavori mantenendo comunque aperta la Variante, evitando una chiusura completa che avrebbe conseguenze ancora più pesanti sull’intero sistema della mobilità dell’area.
Resta però il problema quotidiano per chi quella strada è costretto a percorrerla. Con l’avanzare dell’autunno e il ritorno a pieno regime di tutte le attività, la tenuta del sistema dovrà essere verificata giorno dopo giorno. Molto dipenderà anche dalla capacità di distribuire i flussi e dall’utilizzo dei percorsi alternativi nei momenti più delicati.
Quello appena iniziato, dunque, rischia di essere soltanto il primo di una lunga serie di weekend e giornate difficili sulla 7bis. Il vero esame arriverà nelle ore di punta dei prossimi giorni, quando sullo stesso tratto torneranno a concentrarsi pendolari, studenti, lavoratori e mezzi diretti verso l’area industriale.
